聚酯纤维（PESF）
产品介绍
随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的高分子合成纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普通关注和广泛认同。
砼伴聚酯纤维是我公司专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新型材料，它是采用100%聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状单丝合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强的优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的三维乱向分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。
技术指标
常用规格：TB-PES-6
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原料成份 |
聚酯 |
纤维类型 |
单丝 |
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当量直径 |
10-25μm |
比重 |
1.36-1.38g/cm3 |
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长度 |
6±1mm |
颜色 |
自然色（白色） |
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抗拉强度 |
≥500MPa |
熔点 |
240℃-260℃ |
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断裂延伸率 |
≥15% |
燃点 |
＞560℃ |
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耐酸碱性（强力保持率） |
≥92% |
耐热性 |
220℃2h条件下，体积无变化 |
注：长度范围3-50mm，可根据客户要求生产
砼伴聚酯纤维的建议掺加量
根据交通流量的大小，建议砼伴聚酯纤维的掺加量（以每吨沥青混合料为基准）
用于高等级路面
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交通密度（昼夜交通量） |
掺加量 |
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＜3000 |
1-2kg/T |
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3000-30000 |
2.5-4kg/T |
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＞30000 |
4kg/T |
用于桥面铺装
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气膜层 |
2kg/T |
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磨耗层 |
3kg/T |
